Фотографии из Москвы == 119

С 1737 г. на месте дома 5/12 по Мясницкой улице находилось владение княгини  М. И. Жировой-Засекиной.
В конце 1880-х гг. стоявший на этом месте дом принадлежал Г.А. Кеппену - купцу и директору-распорядителю «Московского товарищества машин, орудий и двигателей», члену Московского отделения императорского технического общества. В начале XX в. владение занимал друг А. П. Чехова, известный русский психиатр В.И. Яковенко (один из основоположников социальной психиатрии и организации психической помощи в России; инициатор первой переписи психически больных на территории Московской (1893) и других губерний, что явилось основой для статистики психических заболеваний; умер от сыпного тифа при ликвидации его эпидемии на Полтавщине), основавший психиатрическую больницу в селе Покровское-Мещерское Подольского уезда (сейчас - Московская областная психиатрическая больница №2 имени В.И. Яковенко).

Нынешний дом построен в 1908 г. на месте старых строений по проекту одного из самых плодовитых и востребованных архитекторов конца XIX - начала XX вв. – Р. И. Клейна (среди постоенных им зданий - Музей изящных искусств (Музей изобразительных искусств им. А. С. Пушкина), магазин Мюр и Мерилиз (ЦУМ), Средние торговые ряды, Бородинский мост; как педагог подготовил таких профессионалов, как И. И. Рерберг, Г. Б. Бархин и др.)


После строительства нового дома Р. И. Клейном в здании располагались торговые конторы и различные строительные фирмы. После революции здании перешло во владение ВСНХ. В 1924 г. в здании располагался клуб «Красный транспортник» с театром в полуподвале, а с 1930-х гг. - клуб Госиздата с залом на 200 мест и Всероссийское общество работников по научной организации труда.

P.S.,
Место на карте.

Фотографии из Москвы == 120

Совершенно неожиданно спускаемся в метро.

Станция "Автозаводская" (Замоскворецкой линии Московского метрополитена) - строилась в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена на участке «Площадь Свердлова» (ныне — «Театральная»)— «Завод им. Сталина» и вступила в строй 1 января 1943 года.
Проект станции выбирался на конкурсной основе из 42 проектов — подобное разнообразие объяснимо тем, что в то время все, связанное с именем вождя, было очень престижно. Победителем был признан проект к тому времени уже известного архитектора А. Н. Душкина (при участии Н. С. Князева). Сам Душкин впоследствии так говорил об Автозаводской: "...Станцию эту люблю за то, что она сделана как бы на одном дыхании. Здесь четко выражена конструктивная сущность и, как у русских храмов, чистота работающей формы..."

Проект станции был утверждён ещё в 1940 году, но после начала Великой Отечественной войны работы были приостановлены. Однако, как только регулярные бомбардировки города прекратились, строительство было возобновлено и 1 января 1943 года станция вступила в строй.

До 5 июля 1956 года называлась «Завод имени Сталина». Современное название — по расположенному вблизи Московскому автомобильному заводу имени И. А. Лихачёва.
Конструктивно и архитектурно «Автозаводская» представляет собой вариацию на тему «Кропоткинской» (главное отличие состоит в том, что «Автозаводская» существенно выше).

( Читать и смотреть дальше... )

P.S.
Место на карте.