Фотографии из Москвы == 72

[borg2007]

Покровка, 9 – усадьба Т.Н. Щербакова - Арбатских начала XIX в.
Перестраивалась во второй половине XIX в., в 1887 г. (архитектор Д.Д. Подлужский), а также в 1890-е и 1990-е гг.
Так что теперь, глядя на этот дом, представить себе усадьбу трудно.

                                                                                                    *   *   *
Переписные книги города Москвы сообщают, что это владение в XVIII веке принадлежало представителям старинного и знатного рода Собакиных. Их предок Ольгард (крещеный Дмитрием) выехал к великому князю Михаилу Ярославичу Тверскому в 1294 году из датской земли. Один из бояр Собакиных был женат на сестре великого князя Ярослава Ярославича, правнук его служил у Иоанна IV.
Марфа Васильевна Собакина была  третьей супругой Иоанна Грозного. Многие представители этого рода убиты в сражениях. Последний владелец участка в конце 1770-х годов - Михаил Григорьевич Собакин.

                                                                                                   *   *   *
Появление в 1860-х гг. Курского вокзала вызвало строительство новых каретных лавок. Самая знаменитая из них и самая старая размещалась в двухэтажном доме №9 купцов Арбатских, вероятно, выходцев с Арбата. В то время фирменным товаром для всего города были кареты. Вот, что писал знаток Москвы П. Вистенгоф: «Если вы желаете купить экипаж, адресуйтесь на Покровку к Арбатскому». Вспоминает популярного каретника в своих очерках и Салтыков-Щедрин. А в знаменитой комедии А. Островского «Свои люди – сочтемся» Липочка просит Лазаря Елизарыча купить именно ту коляску, которую они присмотрели в экипажной мастерской у Арбатского.

                                                                                                  *   *   *
В 1917 году в этой усадьбе жил Б.И. Россинский - «дедушка русской авиации», как его называл В. И. Ленин. Борис Иллиодорович одним из первых в России начал систематически осуществлять полеты на самолетах, пропагандируя успехи авиации. Плакат 1910 года называл его первым пилотом-москвичом. О его популярности свидетельствует тот факт, что у него на квартире уже тогда стояли 2 телефона. Ему звонили отовсюду, приглашая выступить на собственном аэроплане перед публикой. Кроме того, несмотря на то, что он был шеф-пилотом у будущего «главного врага народа» Троцкого, никаких репрессий к нему не применяли.
(источники информации - www.apartment.ru и www.nkj.ru).

P.S.
Место на карте.