![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
borg2007Одним из украшений Смоленской площади была и остается арка, ведущая к входу на Станцию "Смоленская" Арбатско-Покровского радиуса и входящая как бы в состав комплекса наземного вестибюля станции.
Арка расположена сразу за частью дома 54 по Арбату, выходящей на Смоленскую площадь; впритык за ней начинается следующее здание. Пользуясь сквозным проходом в этом месте можно выйти на Арбат.
* * *
Наверное пришло время обратиться хотя бы коротко к одному из моментов строительства московского метро, а именно - истории станции "Смоленская".
Как уже говорилось выше - станция "Смоленская" (тогда еще единственная) входила в состав первой очереди московского метро.
У станции было запланировано три наземных вестибюля. Западный – приблизительно там, где в доме с башней, сооруженном по проекту И.В. Жолтовского, находится нынешний вход на станцию. Восточный вестибюль располагался через дорогу, напротив.
Фотография с сайта http://www.oldmos.ru (скан из журнала "Метрострой" за 1935 год).
Западный вестибюль станции "Смоленская" около 1-го Николощеповского переулка.
Южный же вестибюль находился метрах в ста дальше по Садовом кольцу, на Смоленской площади, где тогда еще вовсю кипел и кишел громадный Смоленский рынок.
Фотография с сайта http://www.oldmos.ru ориентировочно 1937 года.
Южный вход на станцию "Смоленская". Справа в кадре - дом 54 по Арбату, за входом в метро - территория Смоленского рынка.
Наземные вестибюли, что вполне логично, соединялись подземным переходом. Из перехода можно было спуститься как на западный, так и на восточный край платформы (но нельзя было выйти на улицу). В середине же перехода начинался длинный коридор, по которому пассажиры могли выйти к рынку.
Фотография с сайта http://www.oldmos.ru ориентировочно 1935 года.
Эта галерея располагается точно параллельно рельсам, но уровнем выше. Отсюда и надпись на снимке "Проход к поездам".
На месте поворота направо сейчас неприметная железная дверь. Этот поворот вел в галерею, оканчивавшуюся лестницей с выходом из метро посередине Садового кольца.
Фотография с сайта http://oldmos.ru ориентировочно 1935-1938 года.
Тот самый выход к тому самому южному вестибюлю станции "Смоленская".
to be continued...
Арка расположена сразу за частью дома 54 по Арбату, выходящей на Смоленскую площадь; впритык за ней начинается следующее здание. Пользуясь сквозным проходом в этом месте можно выйти на Арбат.
* * *
Наверное пришло время обратиться хотя бы коротко к одному из моментов строительства московского метро, а именно - истории станции "Смоленская".
Как уже говорилось выше - станция "Смоленская" (тогда еще единственная) входила в состав первой очереди московского метро.
У станции было запланировано три наземных вестибюля. Западный – приблизительно там, где в доме с башней, сооруженном по проекту И.В. Жолтовского, находится нынешний вход на станцию. Восточный вестибюль располагался через дорогу, напротив.
Фотография с сайта http://www.oldmos.ru (скан из журнала "Метрострой" за 1935 год).
Западный вестибюль станции "Смоленская" около 1-го Николощеповского переулка.
Южный же вестибюль находился метрах в ста дальше по Садовом кольцу, на Смоленской площади, где тогда еще вовсю кипел и кишел громадный Смоленский рынок.
Фотография с сайта http://www.oldmos.ru ориентировочно 1937 года.
Южный вход на станцию "Смоленская". Справа в кадре - дом 54 по Арбату, за входом в метро - территория Смоленского рынка.
Наземные вестибюли, что вполне логично, соединялись подземным переходом. Из перехода можно было спуститься как на западный, так и на восточный край платформы (но нельзя было выйти на улицу). В середине же перехода начинался длинный коридор, по которому пассажиры могли выйти к рынку.
Фотография с сайта http://www.oldmos.ru ориентировочно 1935 года.
Эта галерея располагается точно параллельно рельсам, но уровнем выше. Отсюда и надпись на снимке "Проход к поездам".
На месте поворота направо сейчас неприметная железная дверь. Этот поворот вел в галерею, оканчивавшуюся лестницей с выходом из метро посередине Садового кольца.
Фотография с сайта http://oldmos.ru ориентировочно 1935-1938 года.
Тот самый выход к тому самому южному вестибюлю станции "Смоленская".
to be continued...